Fournisseur de caillebotis en PRV

Le caillebotis en PRV (polyester renforcé de fibres de verre) est un matériau de construction composite, obtenu par moulage ou pultrusion. Il allie la haute résistance des fibres de verre à la résistance à la corrosion de la résine, offrant ainsi d'excellentes performances en termes de résistance, de ténacité, de résistance à la corrosion, d'isolation et de résistance au vieillissement. Comparé aux caillebotis traditionnels en acier ou en bois, le caillebotis en PRV est non seulement léger, facile à transporter et à installer, mais il ne nécessite pas d'entretien régulier, possède une durée de vie plus longue et présente des avantages économiques considérables.

Les caillebotis en PRV sont largement utilisés dans les secteurs de la pétrochimie, de la galvanoplastie, du traitement des eaux, des plateformes offshore, de la construction navale, de la métallurgie, de l'électricité, du textile, de l'agroalimentaire et autres, notamment pour les plateformes d'exploitation, les passerelles, les marches d'escalier, les grilles de caniveaux, etc., en environnements corrosifs. Leur surface peut être traitée par sablage ou par un revêtement antidérapant convexe pour une sécurité accrue. En fonction des besoins et des charges requises, les caillebotis en PRV sont personnalisables : dimensions des mailles, épaisseurs, couleurs et types de résine (orthophtalique, isophtalique, vinyle, etc.).

De plus, le caillebotis en PRV (polyester renforcé de fibres de verre) possède d'excellentes propriétés d'isolation électrique et thermique, est non conducteur et thermique, et convient particulièrement aux environnements à hautes exigences de sécurité, tels que les centrales électriques et les plateformes de travail en hauteur. Dépourvu de composants métalliques, il ne provoque pas de corrosion électrochimique et ne perturbe pas le fonctionnement des instruments et équipements. Matériau composite écologique de nouvelle génération, le caillebotis en PRV permet non seulement d'améliorer l'efficacité opérationnelle des installations industrielles, mais aussi de réaliser d'importantes économies sur les coûts de maintenance. Il constitue un choix idéal pour les infrastructures industrielles modernes.

1. Pourquoi nous choisir ?

2. Produits les plus vendus

Article	Valeur typique	Description
Matériel	Résine polyester insaturée + fibre de verre	Orthophtalique, isophtalique, vinylester disponible
Processus de fabrication	Moulage / Pultrusion	Cela dépend des spécifications du produit
Densité	1,8 – 2,0 g/cm³	Léger et facile à manipuler
Résistance à la traction	≥ 200 MPa	haute résistance mécanique
Résistance à la flexion	≥ 250 MPa	Bonne capacité de charge
Module de flexion	≥ 6000 MPa	Rigide et durable
Résistance au cisaillement	≥ 70 MPa	Liaison interne élevée
Dureté Barcol	≥ 40	résistance à l'usure de surface
Température de fonctionnement	-40℃ ~ +120℃	Adapté aux environnements difficiles
Résistance à la corrosion	Excellent	Résistant aux milieux acides, alcalins et salins
Isolation électrique	Excellent	Non conducteur, sans danger pour les zones électriques
Résistance au glissement	R13 (avec surface granuleuse)	Options de surface antidérapante disponibles
Retardateur de flamme	Facultatif	Normes ASTM E84 classe 1 ou EN 13501 disponibles
Couleurs standards	Jaune, vert, gris, bleu, personnalisé	Couleurs résistantes aux UV disponibles
Taille des mailles	25×100mm, 38×38mm, 50×50mm, etc.	Tailles personnalisées sur demande
Options d'épaisseur	Tailles courantes : 25 mm, 38 mm, 50 mm	Autres épaisseurs personnalisables

3. Scénarios d'application

4. À propos de l'usine

5. Exposition

6.Certificat

7. Foire aux questions (FAQ)

Quelle est la capacité de charge d'un caillebotis en PRV ?

• La capacité de charge dépend de l'épaisseur du panneau, de la taille des mailles, de la portée et du type de charge. Par exemple, un caillebotis moulé de 38 mm d'épaisseur et d'une portée de 1 mètre peut généralement supporter une charge uniforme de 3 à 5 kN/m². Les applications exigeantes peuvent nécessiter des panneaux plus épais ou des caillebotis pultrudés.

Comment choisir le bon type de résine ?

• Résine orthophtalique convient à un usage général ;
• résine isophtalique offre une meilleure résistance à la corrosion ;
• Résine vinylester Offre une excellente résistance chimique et thermique. À choisir en fonction de l'environnement (par exemple, acide, base, sel, température).

Quelles surfaces antidérapantes sont disponibles ?

• Les caillebotis en PRV peuvent être fabriqués avec surface granuleuse, surface concave, ou ménisque supérieur.
  Les surfaces granuleuses offrent la plus haute résistance au glissement (jusqu'à R13), tandis que les surfaces concaves et ménisques sont plus faciles à nettoyer et conviennent aux zones hygiéniques.

Les caillebotis en PRV sont-ils ignifugés ?

• Oui, des options ignifuges sont disponibles. Les produits peuvent être fabriqués pour répondre aux normes. ASTM E84 Classe 1, EN 13501-1, ou d'autres normes de résistance au feu. Veillez à préciser la résistance au feu lors de votre commande.

Est-il possible de couper ou de percer sur place un caillebotis en PRV ?

• Oui, il est possible de le couper à l'aide de scies à pointe diamantée ou carbure. Dans la mesure du possible, il convient d'éviter de couper les barres porteuses principales. Les bords exposés doivent être scellés avec de la résine pour assurer une bonne résistance à la corrosion.

Quelles sont les méthodes de fixation standard ?

• Les fixations courantes comprennent Clips en M, Clips en J, et clips en L (généralement en acier inoxydable). En extérieur ou dans des zones sujettes aux vibrations, un boulonnage mécanique avec ancrages est recommandé pour plus de sécurité.

Quelles sont les garanties et les modalités d'entretien habituelles ?

• La plupart des fournisseurs offrent une garantie de 10 à 15 ans selon le système de résine. Les caillebotis en PRV nécessitent un entretien minimal : un nettoyage périodique et la vérification du serrage des fixations suffisent. Aucun traitement antirouille ni peinture n’est nécessaire.

8. Autres produits

9. Visite de l'usine VR