• Ponte de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV)

    Ponte de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV)

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  • Ponte de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV)

    Ponte de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV)

As pontes de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV) são estruturas compostas avançadas projetadas para aplicações de passagem de pedestres, veículos ou serviços públicos. Essas pontes são fabricadas com fibras de vidro de alta resistência incorporadas em uma matriz de resina polimérica, oferecendo desempenho mecânico excepcional, resistência à corrosão e longa vida útil. As pontes de PRFV são uma alternativa moderna a materiais tradicionais como aço, concreto e madeira, e são amplamente utilizadas em ambientes industriais, costeiros, marítimos e remotos devido à sua leveza e baixa necessidade de manutenção.

Introdução ao desempenho do produto

As pontes de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) podem ter um design modular ou monolítico, capazes de vencer vãos de até 30 metros ou mais, dependendo dos parâmetros do projeto. Sua modularidade permite uma instalação rápida no local com o mínimo de equipamentos, tornando-as ideais para projetos com logística complexa ou onde o impacto ambiental precisa ser minimizado.


2. Principais características

  • Resistência à corrosãoImune à corrosão causada por água salgada, produtos químicos e exposição aos raios UV, o que torna o GFRP ideal para ambientes marítimos e industriais.

  • LeveAté 80% mais leve que o aço, facilitando o transporte e a instalação.

  • Alta relação resistência/pesoComparável ou superior ao aço estrutural quando otimizado.

  • DurabilidadeResistente à fadiga, umidade e degradação biológica, com vida útil superior a 50 anos.

  • Baixa manutençãoRequer pouca ou nenhuma manutenção de rotina em comparação com aço ou madeira.

  • Não CondutivoIdeal para uso em áreas próximas a equipamentos elétricos ou subestações.

  • Opções de retardantes de fogoPode ser projetado para atender à classificação de propagação de chamas Classe 1, conforme a norma ASTM E84.

  • Construção modularPermite montagem e desmontagem rápidas.


3. Aplicações

  • Passarelas para pedestres

  • pontes para bicicletas

  • pontes de suporte de serviços públicos

  • travessias de suportes de tubulação

  • Passarelas em zonas úmidas ou áreas protegidas

  • Acesso à planta industrial

  • Reabilitação ou recapeamento de pontes


4. Configurações típicas

a. Sistema de vigas e lajes

  • Componentes principaisVigas I ou vigas caixão em PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro), painéis de revestimento em PRFV

  • Comprimento do vãoAté 20 metros (vão único) ou mais com sistemas de múltiplos vãos.

  • Tipos de suportePilares, encontros ou subestruturas existentes

b. Sistema de Ponte Treliçada

  • Módulos de treliça triangular leves

  • Adequado para vãos longos (15–40 metros)

  • Frequentemente utilizado para pontes de pedestres e de oleodutos.

c. Sistema em arco ou estaiado (personalizado)

  • Disponível para projetos arquitetônicos de alto padrão.

  • Combina apelo estético com alta capacidade de carga.


5. Materiais e Processo de Fabricação

Materiais utilizados:

Componente Material Descrição
Reforço de fibra Vidro tipo E, vidro ECR Alta resistência à tração, resistente à corrosão
Matriz de resina Poliéster Isoftálico, Vinil Éster, Epóxi Resistência química, estabilidade térmica
Material do núcleo (opcional) Espuma de PVC, balsa, favo de mel Utilizado em painéis sanduíche para conferir rigidez.
Gelcoat (Camada Superficial) Formulações à base de poliéster ou resistentes aos raios UV Proporciona cor, resistência aos raios UV e proteção contra o desgaste.

Técnicas de fabricação:

  • Pultrusão (para vigas, corrimãos, perfis)

  • Moldagem por transferência de resina (RTM)

  • Infusão a vácuo (VARTM)

  • Laminação manual (para formatos ou reforços personalizados)


6. Especificações Técnicas (ET)

Propriedades mecânicas

Propriedade Valor típico Método de teste
Resistência à tracção 300–800 MPa ASTM D638
Módulo de tração 20–40 GPa ASTM D638
Resistência à flexão 400–900 MPa ASTM D790
Módulo de Flexão 25–50 GPa ASTM D790
Resistência à compressão 200–400 MPa ASTM D695
Resistência ao cisalhamento 70–150 MPa ASTM D5379
Cisalhamento interlaminar 40–80 MPa ASTM D2344
Resistência ao impacto (Charpy) 60–150 kJ/m² ISO 179
Dureza Barcol 40–60 ASTM D2583

Propriedades térmicas e ambientais

Propriedade Valor típico Método de teste
Temperatura de transição vítrea (Tg) 80–130°C DSC, ASTM E1640
Coeficiente de Expansão Térmica 8–12 x10⁻⁶ /°C ASTM E831
Temperatura de operação -40°C a +100°C (resinas padrão)
Resistência UV Excelente (com revestimento protetor) ASTM G154
Absorção de umidade <0,2% ASTM D570

Desempenho contra incêndio (Sistemas retardantes de fogo opcionais)

Propriedade Valor típico Método de teste
Índice de propagação de chamas <25 (Classe I) ASTM E84
Densidade da fumaça <450 ASTM E662
Temperatura de ignição >350°C ASTM D1929

7. Considerações sobre o projeto estrutural

O projeto de pontes em PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) segue uma combinação de normas internacionais, tais como:

  • ACI 440.1R – Guia para o Projeto e Construção de Concreto Armado com GFRP

  • Código de projeto Eurocomp

  • ASTM D7290 – Prática padrão para avaliação dos valores característicos das propriedades dos materiais

  • ISO 527 – Plásticos — Determinação das propriedades de tração

  • Boletim FIB 40 – Reforço com PRFV em estruturas de concreto

Os projetos geralmente levam em consideração:

  • Carga morta e carga viva (AASHTO ou Eurocódigo)

  • Carga de vento, carga de neve e considerações sísmicas

  • Limites de deflexão (L/300 para carga viva)

  • Comportamento de fluência e fadiga sob cargas sustentadas

  • Exposição ambiental a longo prazo

A modelagem por elementos finitos (MEF) é frequentemente usada para simular o desempenho e verificar a integridade estrutural sob as condições de serviço esperadas.


8. Montagem e Instalação

As pontes de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) são pré-fabricadas em fábrica e enviadas em módulos ou como vãos completos. A instalação é rápida e não requer equipamentos de elevação pesados devido à leveza do material.

Etapas de instalação:

  1. Preparar fundações ou pilares

  2. Posicione as vigas de suporte principais ou as seções da treliça.

  3. Instale os painéis do deck e fixe-os com parafusos ou adesivos resistentes à corrosão.

  4. Instale corrimãos e acessórios.

  5. Realizar inspeção e testes

Vantagens na instalação:

  • Pode ser instalado em horas em vez de dias.

  • É proibida a soldagem ou trabalhos a quente no local.

  • Impacto mínimo no meio ambiente

  • Componentes facilmente substituíveis


9. Acabamento de Superfície e Opções Estéticas

  • Camadas superiores antiderrapantes (grãos abrasivos ou sílica incorporada)

  • Personalização de cores através de gelcoats pigmentados (cinza, amarelo, verde, RAL personalizado)

  • Vernizes resistentes aos raios UV

  • Sinalização embutida ou linhas de segurança

  • Textura opcional com aparência de madeira natural para uso em parques ou trilhas.


10. Benefícios Ambientais e de Sustentabilidade

  • Baixa pegada de carbonoMenor energia incorporada do que o concreto e o aço ao longo do ciclo de vida.

  • ReciclabilidadeO GFRP termofixo pode ser reciclado para uso como material de enchimento; o GFRP termoplástico é reciclável.

  • Ciclo de vida longoRedução dos ciclos de substituição e manutenção

  • Interrupção mínima do localSem escavações pesadas ou fechamento prolongado de ecossistemas.


11. Conformidade e Certificação

Os sistemas de pontes em PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) cumprem ou podem ser projetados para cumprir as seguintes certificações:

  • ASTM D638, D790, D695, D2344

  • Recomendações de projeto ACI 440

  • EN 13706 (Perfis pultrudados)

  • ISO 9001:2015 (Gestão da Qualidade)

  • Marcação CE (para projetos da UE)

  • Certificação de desempenho contra incêndio (conforme necessário)

  • Certificação de teste de carga (realizada durante o controle de qualidade na fábrica)


12. Diretrizes de Manutenção e Inspeção

Embora as pontes de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) sejam consideradas "isentas de manutenção", recomenda-se a realização das seguintes verificações periódicas:

  • Inspeção visual a cada 1 a 2 anos.

  • Verificação do aperto dos parafusos e fixadores.

  • Limpeza de areia e detritos superficiais

  • Reaplicação de revestimentos antiderrapantes após 10 anos ou mais (se necessário).

  • Revestimento de gelcoat (opcional) para fins estéticos após 15 a 20 anos.


13. Estudos de Caso e Aplicações

Caso 1: Ponte pedonal sobre zona húmida costeira, EUA

  • Ponte treliçada de 15 metros

  • Instalado em uma área ecológica protegida.

  • Não foram necessárias máquinas pesadas.

  • Concluído em menos de 2 dias

Caso 2: Ponte de acesso a serviços públicos, fábrica de produtos químicos, Europa

  • vão de 30 metros entre viga e convés

  • Resistente a vapores ácidos

  • Instalado sobre pilares de concreto existentes.

Caso 3: Substituição do revestimento em PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) em uma ponte histórica.

  • A estrutura de aço existente foi mantida.

  • Painéis de deck em PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) usados para reformas rápidas.

  • Redução da carga morta em 60%


14. Embalagem e Envio

  • Os módulos e componentes da ponte são revestidos com película protetora.

  • Contêineres ISO padrão ou reboques de plataforma usados para transporte

  • Todas as peças são numeradas e acompanhadas de manuais de instalação detalhados.

  • O armazenamento deve ser feito em superfícies planas e secas, com proteção contra a exposição aos raios UV, antes da instalação.


15. Informações para Pedidos

Ao encomendar uma ponte de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro), forneça as seguintes informações:

  • Vão e largura necessários

  • Requisitos de carga (pedestre, veículo leve, utilitário)

  • Condições do local (marinho, industrial, rural, etc.)

  • Tipo de fundação ou subestrutura disponível

  • Preferências de cor e acabamento

  • Classificação de resistência ao fogo (se necessário)

  • Acessórios: corrimãos, iluminação, revestimento antiderrapante


16. Garantia e Suporte

  • Garantia padrão: 25 anos de integridade estrutural.

  • Programas opcionais de garantia estendida disponíveis

  • O suporte técnico inclui:

    • Consultoria de pré-projeto

    • Desenhos personalizados

    • Guia de instalação no local

    • Relatórios de teste de carga (sob solicitação)

Ponte de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV)

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Uma ponte de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) é um sistema estrutural feito principalmente de plástico reforçado com fibra de vidro, um material compósito que combina fibras de vidro e uma matriz de resina polimérica. Ela é projetada para oferecer alta resistência, leveza e excepcional resistência à corrosão, especialmente em ambientes onde o aço ou o concreto se degradariam.

  • Marca :
    TFcomposite
  • Nome do Produto :
    Ponte de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV)
investigação

Perguntas frequentes

P:

Quais são as vantagens das pontes de PRFV (Polímero Reforçado com Fibra de Vidro) em comparação com materiais tradicionais como aço ou concreto?

A :

Resistência à corrosão – Sem ferrugem, mesmo em ambientes marinhos ou químicos. Leveza – O aço 50-80% é mais leve que o aço, facilitando o transporte e a instalação. Longa vida útil – Mais de 50 anos com manutenção mínima. Alta relação resistência/peso. Não condutor e não magnético – Ideal para infraestrutura elétrica. Baixa manutenção – Não necessita de pintura ou revestimento.

P:

Que tipos de pontes de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) estão disponíveis?

A :

Pontes para pedestres, Pontes de acesso para veículos (veículos leves), Pontes de serviços públicos (tubulações, cabos), Pontes temporárias/portáteis, Pontes modulares com painéis.

P:

As pontes de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) são suficientemente resistentes para suportar cargas pesadas?

A :

Sim, as pontes de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) são projetadas de acordo com normas internacionais (por exemplo, ACI, ASTM, Eurocomp) para atender ou exceder os requisitos de capacidade de carga. Para tráfego de veículos, os componentes de PRFV são projetados sob medida para atender aos critérios de carga viva, como AASHTO H-20 ou HS-25.

P:

Como são instaladas as pontes de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro)?

A :

Pré-fabricado fora do local para implantação rápida. Entregue em seções modulares ou vãos completos. Instalado com guindastes ou máquinas leves. Sem soldagem – conexões geralmente aparafusadas ou coladas.

P:

Como se comportam as pontes de PRFV em ambientes agressivos (por exemplo, costeiros, químicos, desérticos)?

A :

O PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) é imune à corrosão, estável aos raios UV e resistente a produtos químicos, sendo ideal para: exposição à água salgada, escoamento ácido ou alcalino, zonas tropicais de alta umidade e temperaturas extremamente baixas ou altas.

P:

As pontes de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) são resistentes ao fogo?

A :

O PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) tem resistência limitada ao fogo, mas resinas retardantes de chamas e revestimentos intumescentes podem ser aplicados para atender às normas de segurança. A classificação de resistência ao fogo depende do projeto e das regulamentações regionais.

P:

Que tipo de manutenção é necessária para uma ponte de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro)?

A :

Inspeções visuais a cada 1 a 2 anos. Reaplicação de revestimentos antiderrapantes a cada 10 anos ou mais, se necessário. Não requer tratamento anticorrosivo, pintura ou selagem. Desgaste mínimo devido aos materiais inertes.

P:

As pontes de PRFV (Plástico Reforçado com Fibra de Vidro) são aprovadas pelas autoridades reguladoras?

A :

Sim. Muitos sistemas são projetados para atender aos seguintes requisitos: normas ASTM (D3039, D790, D7290), diretrizes ACI 440, certificação ISO 9001:2015 para fabricação e aprovações de agências nacionais de transporte ou infraestrutura.

P:

É possível personalizar a aparência das pontes de GFRP?

A :

Cores personalizadas através de revestimentos em gel ou pigmentos incorporados. Superfícies texturizadas (grãos de madeira, antiderrapantes). Formas e curvas arquitetônicas.

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