เมนู

สินค้า

ตะแกรงแม่พิมพ์ไฟเบอร์กลาส ตะแกรง Pultruded ไฟเบอร์กลาส ระบบราวบันไดไฟเบอร์กลาส แผ่นปิดไฟเบอร์กลาส โปรไฟล์ Pultruded ไฟเบอร์กลาส ตะแกรงพลาสติก
เครื่องต๊าปเกลียว FRP เส้นด้ายไฟเบอร์กลาส การท่องเที่ยวด้วยไฟเบอร์กลาสโดยตรง ไฟเบอร์กลาสประกอบการท่องเที่ยว เสื่อสับเกลียวไฟเบอร์กลาส ไฟเบอร์กลาสทอท่องเที่ยว ตาข่ายไฟเบอร์กลาส เรซินโพลีเอสเตอร์ไม่อิ่มตัว ไวนิลเอสเตอร์เรซิน อีพอกซีเรซิน ท่อไฟเบอร์กลาส ถังบำบัดน้ำเสียไฟเบอร์กลาส FRP คูลลิ่งทาวเวอร์ไหลย้อน เครื่องเหล็กเส้นและเหล็กเส้น FRP การปั้นฝาบ่อ FRP บันไดไฟเบอร์กลาส กระเบื้องไฟ FRP รั้วยืดไสลด์หุ้มฉนวน FRP บันไดและสตูลฉนวน FRP สายเคเบิลไฟเบอร์ออปติก FRP ตะแกรงเหล็ก สับเส้น บันไดไฟเบอร์กลาส ผ้าใยแก้ว อุปกรณ์ไฟเบอร์กลาส ถังเก็บน้ำไฟเบอร์กลาส
อุปกรณ์ก่อสร้างและเครื่องมือสนับสนุนสำหรับตะแกรง FRP อุปกรณ์ก่อสร้างและเครื่องมือสนับสนุนสำหรับโปรไฟล์ Pultruded FRP ผลิตภัณฑ์ FRP อุปกรณ์การผลิตที่สำคัญ เครื่องมือติดตั้งและวัสดุบรรจุภัณฑ์สำหรับผลิตภัณฑ์ FRP
  • สะพานพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRP)

    สะพานพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRP)

  • สะพานพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRP)

    สะพานพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRP)

  • สะพานพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRP)

    สะพานพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRP)

สะพานพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRP) เป็นโครงสร้างคอมโพสิตขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในทางเดินเท้า ทางรถยนต์ หรือทางสัญจร สะพานเหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้ใยแก้วความแข็งแรงสูงฝังอยู่ในเมทริกซ์เรซินโพลีเมอร์ ทำให้มีประสิทธิภาพเชิงกลที่ยอดเยี่ยม ทนต่อการกัดกร่อน และมีอายุการใช้งานยาวนาน สะพาน GFRP เป็นทางเลือกที่ทันสมัยแทนวัสดุแบบดั้งเดิม เช่น เหล็ก คอนกรีต และไม้ และมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรม ชายฝั่ง ทะเล และพื้นที่ห่างไกล เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและไม่ต้องบำรุงรักษา.

การแนะนำประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์

สะพาน GFRP สามารถออกแบบได้ทั้งแบบโมดูลาร์หรือแบบชิ้นเดียว สามารถรับช่วงความยาวได้ถึง 30 เมตรหรือมากกว่านั้น ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์การออกแบบ ความสามารถในการประกอบแบบโมดูลาร์ช่วยให้ติดตั้งในสถานที่ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้อุปกรณ์น้อยที่สุด ทำให้เหมาะสำหรับโครงการที่มีความท้าทายด้านโลจิสติกส์ หรือโครงการที่ต้องลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมให้น้อยที่สุด.


2. คุณสมบัติหลัก

  • ความต้านทานการกัดกร่อน: ทนทานต่อการกัดกร่อนจากน้ำเค็ม สารเคมี และรังสียูวี ทำให้ GFRP เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมทางทะเลและอุตสาหกรรม.

  • น้ำหนักเบาเบากว่าเหล็กถึง 80% ทำให้ขนส่งและติดตั้งได้ง่าย.

  • อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูง: เทียบเท่าหรือเหนือกว่าเหล็กโครงสร้างเมื่อได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุด.

  • ความทนทานทนทานต่อความล้า ความชื้น และการเสื่อมสภาพทางชีวภาพ มีอายุการใช้งานมากกว่า 50 ปี.

  • การบำรุงรักษาต่ำ: ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำน้อยมากหรือแทบไม่ต้องบำรุงรักษาเลย เมื่อเทียบกับเหล็กหรือไม้.

  • ที่ไม่นำไฟฟ้า: เหมาะสำหรับใช้งานในพื้นที่ใกล้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือสถานีไฟฟ้าย่อย.

  • ตัวเลือกสารหน่วงไฟสามารถออกแบบให้ตรงตามมาตรฐานการลามไฟระดับ Class 1 ตามมาตรฐาน ASTM E84 ได้.

  • การก่อสร้างแบบโมดูลาร์: ช่วยให้ประกอบและถอดชิ้นส่วนได้อย่างรวดเร็ว.


3. การสมัคร

  • ทางเดินเท้า

  • สะพานจักรยาน

  • สะพานค้ำยันสาธารณูปโภค

  • จุดตัดของแร็คท่อ

  • ทางเดินไม้ในพื้นที่ชุ่มน้ำหรือเขตคุ้มครอง

  • การเข้าถึงโรงงานอุตสาหกรรม

  • การซ่อมแซมหรือเสริมผิวสะพาน


4. รูปแบบการกำหนดค่าทั่วไป

ก. ระบบคานและแผ่นพื้น

  • ส่วนประกอบหลัก: คานรูปตัว I หรือคานกล่อง GFRP, แผ่นพื้น FRP

  • ความยาวช่วง: ความยาวสูงสุด 20 เมตร (ช่วงเดียว) หรือยาวกว่านั้นได้หากใช้ระบบหลายช่วง

  • ประเภทการสนับสนุนเสาตอม่อ ฐานราก หรือโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่เดิม

ข. ระบบสะพานโครงถัก

  • โมดูลโครงถักสามเหลี่ยมน้ำหนักเบา

  • เหมาะสำหรับช่วงความยาวมาก (15–40 เมตร)

  • มักใช้สำหรับสะพานคนเดินและสะพานท่อส่ง

ค. ระบบโครงสร้างโค้งหรือระบบเคเบิลค้ำ (แบบกำหนดเอง)

  • เหมาะสำหรับโครงการสถาปัตยกรรมระดับไฮเอนด์

  • ผสานความสวยงามเข้ากับความสามารถในการรับน้ำหนักสูง


5. วัสดุและกระบวนการผลิต

วัสดุที่ใช้:

ส่วนประกอบ วัสดุ คำอธิบาย
การเสริมแรงด้วยเส้นใย อี-กลาส, อีซีอาร์-กลาส มีความแข็งแรงดึงสูง ทนต่อการกัดกร่อน
เมทริกซ์เรซิน ไอโซฟทาลิกโพลีเอสเตอร์, ไวนิลเอสเตอร์, อีพ็อกซี ความทนทานต่อสารเคมี ความเสถียรทางความร้อน
วัสดุหลัก (ไม่บังคับ) โฟมพีวีซี, ไม้บัลซ่า, รังผึ้ง ใช้ในแผ่นแซนด์วิชเพื่อเพิ่มความแข็งแรง
เจลโค้ท (ชั้นผิวหน้า) สูตรผสมโพลีเอสเตอร์หรือสูตรทนต่อรังสียูวี ให้สีสันสวยงาม ทนต่อรังสียูวี และป้องกันการสึกหรอ

เทคนิคการผลิต:

  • พัลทรูชัน (สำหรับคาน ราวบันได และส่วนประกอบต่างๆ)

  • การขึ้นรูปด้วยเรซินถ่ายโอน (RTM)

  • การให้สารละลายทางหลอดเลือดดำด้วยระบบสุญญากาศ (VARTM)

  • การวางด้วยมือ (สำหรับรูปทรงที่กำหนดเองหรือวัสดุเสริมแรง)


6. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค (TDS)

คุณสมบัติทางกล

คุณสมบัติ ค่าทั่วไป วิธีทดสอบ
ความต้านแรงดึง 300–800 เมกะปาสคาล ASTM D638
โมดูลัสแรงดึง 20–40 GPa ASTM D638
ความแข็งแรงในการดัดงอ 400–900 เมกะปาสคาล เอสทีเอ็ม ดี790
โมดูลัสการดัดงอ 25–50 GPa เอสทีเอ็ม ดี790
ความแข็งแรงในการบีบอัด 200–400 เมกะปาสคาล แอสทรอส D695
ความแข็งแรงในการเฉือน 70–150 เมกะปาสคาล ASTM D5379
แรงเฉือนระหว่างชั้น 40–80 เมกะปาสคาล มาตรฐาน ASTM D2344
ความแข็งแรงต่อแรงกระแทก (Charpy) 60–150 กิโลจูล/ตร.ม. ไอโอเอส 179
ความแข็งบาร์โคล 40–60 แอสทรอส D2583

คุณสมบัติทางความร้อนและสิ่งแวดล้อม

คุณสมบัติ ค่าทั่วไป วิธีทดสอบ
อุณหภูมิการเปลี่ยนผ่านของแก้ว (Tg) 80–130°C DSC, ASTM E1640
ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเนื่องจากความร้อน 8–12 x10⁻⁶ /°C เอสเอเอสทีอี831
อุณหภูมิในการทำงาน -40°C ถึง +100°C (เรซินมาตรฐาน)
ต้านทานรังสียูวี ยอดเยี่ยม (พร้อมเคลือบป้องกัน) เอสเอเอสทีจี154
การดูดซับความชื้น <0.2% ASTM D570

ประสิทธิภาพการทนไฟ (ระบบหน่วงไฟเสริม)

คุณสมบัติ ค่าทั่วไป วิธีทดสอบ
ดัชนีการลุกลามของเปลวไฟ <25 (ระดับ 1) แอสทรอส อี84
ความหนาแน่นของควัน <450 เอสเอเอสทีอี662
อุณหภูมิการจุดระเบิด >350°C แอสทรอส ดี1929

7. ข้อควรพิจารณาในการออกแบบโครงสร้าง

การออกแบบสะพาน GFRP เป็นไปตามมาตรฐานสากลหลายประการ เช่น:

  • ACI 440.1R – คู่มือสำหรับการออกแบบและการก่อสร้างคอนกรีตเสริมใยแก้ว (GFRP)

  • รหัสการออกแบบยูโรคอมป์

  • ASTM D7290 – แนวปฏิบัติมาตรฐานสำหรับการประเมินค่าคุณลักษณะคุณสมบัติของวัสดุ

  • ไอโซ 527 – พลาสติก—การหาคุณสมบัติแรงดึง

  • ข่าวสาร FIB ฉบับที่ 40 – การเสริมแรงด้วย FRP ในโครงสร้างคอนกรีต

โดยทั่วไป การออกแบบจะพิจารณาถึง:

  • น้ำหนักบรรทุกคงที่และน้ำหนักบรรทุกจร (ตามมาตรฐาน AASHTO หรือ Eurocode)

  • แรงลม แรงหิมะ และข้อพิจารณาด้านแผ่นดินไหว

  • ขีดจำกัดการโก่งตัว (L/300 สำหรับน้ำหนักบรรทุกจร)

  • พฤติกรรมการคืบและการล้าภายใต้ภาระคงที่

  • การสัมผัสกับสิ่งแวดล้อมในระยะยาว

การสร้างแบบจำลองด้วยวิธีไฟไนต์เอเลเมนต์ (Finite Element Modeling หรือ FEM) มักใช้ในการจำลองประสิทธิภาพและตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้สภาวะการใช้งานที่คาดการณ์ไว้.


8. การประกอบและการติดตั้ง

สะพาน GFRP ผลิตสำเร็จรูปจากโรงงานและจัดส่งเป็นโมดูลหรือเป็นโครงสร้างสำเร็จรูป การติดตั้งทำได้อย่างรวดเร็วและไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ยกขนาดใหญ่เนื่องจากมีน้ำหนักเบา.

ขั้นตอนการติดตั้ง:

  1. เตรียมฐานรากหรือฐานรองรับ

  2. จัดวางคานรับน้ำหนักหลักหรือส่วนโครงสร้างให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม

  3. ติดตั้งแผ่นพื้นระเบียงและยึดด้วยสลักเกลียวหรือกาวที่ทนต่อการกัดกร่อน

  4. ติดตั้งราวและอุปกรณ์เสริม

  5. ดำเนินการตรวจสอบและทดสอบ

ข้อดีในการติดตั้ง:

  • สามารถติดตั้งได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง แทนที่จะเป็นหลายวัน

  • ห้ามทำการเชื่อมหรือทำงานที่ก่อให้เกิดความร้อนสูงในสถานที่ก่อสร้าง

  • ก่อให้เกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด

  • ชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนได้ง่าย


9. ตัวเลือกการตกแต่งพื้นผิวและสุนทรียภาพ

  • ชั้นบนสุดป้องกันการลื่น (เม็ดทรายขัดหรือซิลิกาฝังอยู่)

  • สามารถปรับแต่งสีได้โดยใช้เจลโค้ทที่มีเม็ดสี (สีเทา สีเหลือง สีเขียว และสี RAL ที่กำหนดเอง)

  • สีทับหน้ากันรังสียูวี

  • ป้ายหรือเส้นความปลอดภัยแบบฝัง

  • พื้นผิวลายไม้ธรรมชาติ (เลือกได้) สำหรับใช้ในสวนสาธารณะหรือเส้นทางเดิน


10. ประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและความยั่งยืน

  • รอยเท้าคาร์บอนต่ำ: ใช้พลังงานในการผลิตน้อยกว่าคอนกรีตและเหล็กตลอดอายุการใช้งาน

  • ความสามารถในการรีไซเคิลGFRP ชนิดเทอร์โมเซตสามารถนำไปแปรรูปเป็นสารเติมแต่งได้ ส่วน GFRP ชนิดเทอร์โมพลาสติกสามารถนำไปรีไซเคิลได้

  • อายุการใช้งานยาวนานลดรอบการเปลี่ยนชิ้นส่วนและการบำรุงรักษา

  • การรบกวนพื้นที่น้อยที่สุด: ไม่มีการขุดค้นขนาดใหญ่หรือการปิดระบบนิเวศในระยะยาว


11. การปฏิบัติตามกฎระเบียบและการรับรอง

ระบบสะพาน GFRP เป็นไปตามมาตรฐานหรือสามารถออกแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานการรับรองต่อไปนี้:

  • ASTM D638, D790, D695, D2344

  • ข้อแนะนำการออกแบบ ACI 440

  • EN 13706 (โปรไฟล์ขึ้นรูปด้วยกระบวนการพัลทรูชั่น)

  • ISO 9001:2015 (การจัดการคุณภาพ)

  • เครื่องหมาย CE (สำหรับโครงการในสหภาพยุโรป)

  • ใบรับรองประสิทธิภาพการทนไฟ (ตามที่กำหนด)

  • ใบรับรองการทดสอบการรับน้ำหนัก (ดำเนินการระหว่างการตรวจสอบคุณภาพในโรงงาน)


12. แนวทางการบำรุงรักษาและการตรวจสอบ

แม้ว่าสะพาน GFRP จะถือว่า "ไม่ต้องบำรุงรักษา" แต่ก็แนะนำให้ตรวจสอบเป็นระยะดังต่อไปนี้:

  • ตรวจสอบด้วยสายตาทุก 1-2 ปี

  • ตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวและตัวยึด

  • การทำความสะอาดฝุ่นละอองและเศษสิ่งสกปรกบนพื้นผิว

  • การเคลือบสารกันลื่นซ้ำหลังจาก 10 ปีขึ้นไป (หากจำเป็น)

  • การเคลือบเจลโค้ทใหม่ (ไม่จำเป็น) เพื่อความสวยงามหลังจาก 15-20 ปี


13. กรณีศึกษาและการประยุกต์ใช้

กรณีที่ 1: สะพานคนเดินข้ามพื้นที่ชุ่มน้ำชายฝั่ง สหรัฐอเมริกา

  • สะพานโครงถักยาว 15 เมตร

  • ติดตั้งในพื้นที่คุ้มครองทางนิเวศวิทยา

  • ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องจักรหนัก

  • เสร็จภายในเวลาไม่ถึง 2 วัน

กรณีที่ 2: สะพานเชื่อมต่อสาธารณูปโภค โรงงานเคมี ทวีปยุโรป

  • ช่วงคานและพื้นสะพานยาว 30 เมตร

  • ทนต่อไอระเหยของกรด

  • ติดตั้งบนเสาคอนกรีตที่มีอยู่เดิม

กรณีที่ 3: การเปลี่ยนพื้นสะพานด้วยวัสดุ GFRP ในสะพานเก่าแก่

  • คงโครงสร้างเหล็กเดิมไว้

  • แผ่นพื้น GFRP ใช้สำหรับการปรับปรุงโครงสร้างอย่างรวดเร็ว

  • ลดน้ำหนักบรรทุกคงที่ลง 60%


14. การบรรจุหีบห่อและการจัดส่ง

  • โมดูลและส่วนประกอบของสะพานถูกห่อด้วยฟิล์มป้องกัน

  • ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน ISO หรือรถพ่วงพื้นเรียบที่ใช้ในการขนส่ง

  • ชิ้นส่วนทั้งหมดมีหมายเลขกำกับและมาพร้อมกับคู่มือการติดตั้งโดยละเอียด

  • ควรจัดเก็บไว้บนพื้นผิวเรียบและแห้ง โดยมีฝาครอบป้องกันรังสียูวีก่อนการติดตั้ง


15. ข้อมูลการสั่งซื้อ

เมื่อสั่งซื้อสะพาน GFRP โปรดระบุข้อมูลต่อไปนี้:

  • ระยะห่างและความกว้างที่ต้องการ

  • ข้อกำหนดด้านน้ำหนักบรรทุก (คนเดินเท้า, ยานพาหนะขนาดเล็ก, สาธารณูปโภค)

  • สภาพแวดล้อมของพื้นที่ (ทางทะเล อุตสาหกรรม ชนบท ฯลฯ)

  • ประเภทของฐานรากหรือโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่

  • ความต้องการสีและพื้นผิว

  • ระดับการทนไฟ (ถ้าจำเป็น)

  • อุปกรณ์เสริม: ราวกันตก, ไฟส่องสว่าง, สารเคลือบกันลื่น


16. การรับประกันและการสนับสนุน

  • การรับประกันมาตรฐาน: 25 ปี สำหรับความแข็งแรงของโครงสร้าง

  • มีโปรแกรมการรับประกันเพิ่มเติมให้เลือกใช้

  • การสนับสนุนทางเทคนิคประกอบด้วย:

    • การให้คำปรึกษาก่อนการออกแบบ

    • ภาพวาดตามสั่ง

    • คำแนะนำการติดตั้งในสถานที่

    • รายงานผลการทดสอบการรับน้ำหนัก (ตามคำขอ)

สะพานพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRP)

แอปพลิเคชัน

สะพาน GFRP คือระบบโครงสร้างที่ทำจากพลาสติกเสริมใยแก้วเป็นหลัก ซึ่งเป็นวัสดุผสมที่รวมใยแก้วเข้ากับเมทริกซ์เรซินโพลีเมอร์ ออกแบบมาเพื่อความแข็งแรงสูง น้ำหนักเบา และทนทานต่อการกัดกร่อนเป็นพิเศษ โดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมที่เหล็กหรือคอนกรีตจะเสื่อมสภาพ.

  • ชื่อแบรนด์ :
    ทีเอฟคอมโพสิต
  • ชื่อผลิตภัณฑ์ :
    สะพานพลาสติกเสริมใยแก้ว (GFRP)
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม

คำถามที่พบบ่อย

ถาม :

สะพาน GFRP มีข้อดีอย่างไรเมื่อเทียบกับสะพานที่ทำจากวัสดุแบบดั้งเดิม เช่น เหล็กหรือคอนกรีต?

ตอบ :

ทนทานต่อการกัดกร่อน – ไม่เป็นสนิม แม้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลหรือทางเคมี น้ำหนักเบา – เบากว่าเหล็ก 50–801 ตัน ทำให้ขนส่งและติดตั้งได้ง่ายขึ้น อายุการใช้งานยาวนาน – มากกว่า 50 ปี โดยต้องการการบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูง ไม่นำไฟฟ้าและไม่เป็นแม่เหล็ก – เหมาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้า บำรุงรักษาน้อย – ไม่จำเป็นต้องทาสีหรือเคลือบใหม่

ถาม :

สะพาน GFRP ประเภทใดบ้างที่มีให้เลือกใช้?

ตอบ :

สะพานคนเดิน สะพานสำหรับยานพาหนะ (รถยนต์ขนาดเล็ก) สะพานสำหรับงานสาธารณูปโภค (ท่อ สายเคเบิล) สะพานชั่วคราว/เคลื่อนย้ายได้ สะพานแบบแผงสำเร็จรูป

ถาม :

สะพาน GFRP แข็งแรงพอที่จะรับน้ำหนักมากได้หรือไม่?

ตอบ :

ใช่แล้ว สะพาน GFRP ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานสากล (เช่น ACI, ASTM, Eurocomp) เพื่อให้เป็นไปตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดด้านการรับน้ำหนัก สำหรับการจราจรของยานพาหนะ ชิ้นส่วน GFRP ที่ออกแบบเฉพาะจะได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์น้ำหนักบรรทุกจร เช่น AASHTO H-20 หรือ HS-25.

ถาม :

สะพาน GFRP ติดตั้งอย่างไร?

ตอบ :

ผลิตสำเร็จรูปนอกสถานที่เพื่อการติดตั้งอย่างรวดเร็ว จัดส่งเป็นชิ้นส่วนโมดูลาร์หรือแบบเต็มช่วง ติดตั้งโดยใช้เครนหรือเครื่องจักรน้ำหนักเบา ไม่มีการเชื่อม – โดยทั่วไปใช้การเชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวหรือกาว

ถาม :

สะพาน GFRP มีประสิทธิภาพอย่างไรในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่น ชายฝั่ง สารเคมี ทะเลทราย)?

ตอบ :

GFRP มีคุณสมบัติทนต่อการกัดกร่อน ทนต่อรังสียูวี และทนต่อสารเคมี ทำให้เหมาะสำหรับ: การสัมผัสกับน้ำเค็ม น้ำเสียที่เป็นกรดหรือด่าง เขตเขตร้อนที่มีความชื้นสูง สภาพอากาศหนาวจัดหรือร้อนจัด

ถาม :

สะพาน GFRP ทนไฟหรือไม่?

ตอบ :

GFRP มีความทนทานต่อไฟในระดับจำกัด แต่สามารถใช้เรซินหน่วงไฟและสารเคลือบกันไฟเพื่อ memenuhi ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยได้ ระดับความทนทานต่อไฟขึ้นอยู่กับโครงการและข้อกำหนดในแต่ละภูมิภาค.

ถาม :

สะพาน GFRP ต้องมีการบำรุงรักษาอย่างไรบ้าง?

ตอบ :

ตรวจสอบด้วยสายตาเป็นประจำทุก 1-2 ปี เคลือบสารกันลื่นซ้ำทุก 10 ปีขึ้นไปหากจำเป็น ไม่จำเป็นต้องทำการรักษาการกัดกร่อน ทาสี หรือปิดผนึก สึกหรอน้อยมากเนื่องจากวัสดุเฉื่อย

ถาม :

สะพาน GFRP ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแลหรือไม่?

ตอบ :

ใช่แล้ว ระบบหลายระบบได้รับการออกแบบให้เป็นไปตามมาตรฐานต่างๆ ดังนี้: มาตรฐาน ASTM (D3039, D790, D7290) แนวทาง ACI 440 การผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 การอนุมัติจากหน่วยงานด้านการขนส่งหรือโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ

ถาม :

สามารถปรับแต่งรูปลักษณ์ของสะพาน GFRP ได้หรือไม่?

ตอบ :

สีที่กำหนดเองผ่านการเคลือบเจลหรือเม็ดสีฝังตัว พื้นผิวที่มีลวดลาย (ลายไม้, กันลื่น) รูปทรงและส่วนโค้งทางสถาปัตยกรรม

สินค้าอื่นๆที่เกี่ยวข้อง