• Pont en plastique renforcé de fibres de verre (PRFV)

    Pont en plastique renforcé de fibres de verre (PRFV)

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    Pont en plastique renforcé de fibres de verre (PRFV)

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    Pont en plastique renforcé de fibres de verre (PRFV)

Glass Fiber Reinforced Plastic (GFRP) bridges are advanced composite structures engineered for pedestrian, vehicular, or utility passage applications. These bridges are fabricated using high-strength glass fibers embedded in a polymer resin matrix, offering exceptional mechanical performance, corrosion resistance, and longevity. GFRP bridges are a modern alternative to traditional materials like steel, concrete, and wood, and are widely used in industrial, coastal, marine, and remote environments due to their lightweight and maintenance-free nature.

Présentation des performances du produit

GFRP bridges can be modular or monolithic in design, capable of spanning distances up to 30 meters or more depending on design parameters. Their modularity allows for rapid on-site installation with minimal equipment, making them ideal for projects with challenging logistics or where environmental disruption must be minimized.


2. Principales caractéristiques

  • Résistance à la corrosion: Immune to corrosion from saltwater, chemicals, and UV exposure, making GFRP ideal for marine and industrial environments.

  • Poids léger: Up to 80% lighter than steel, facilitating easy transport and installation.

  • Rapport résistance/poids élevé: Comparable or superior to structural steel when optimized.

  • Durabilité: Resistant to fatigue, moisture, and biological degradation, with a service life of 50+ years.

  • Faible entretien: Requires little to no routine maintenance compared to steel or wood.

  • Non conductrice: Ideal for use in areas near electrical equipment or substations.

  • Options ignifuges: Can be engineered to meet Class 1 flame spread rating per ASTM E84.

  • Modular Construction: Enables rapid assembly and disassembly.


3. Applications

  • Pedestrian walkways

  • Cycle bridges

  • Utility support bridges

  • Pipe rack crossings

  • Boardwalks in wetlands or protected zones

  • Industrial plant access

  • Bridge rehabilitation or overlays


4. Typical Configurations

a. Beam and Slab System

  • Main Components: GFRP I-beams or box girders, FRP decking panels

  • Span Length: Up to 20 meters (single span), or longer with multi-span systems

  • Support Types: Piers, abutments, or existing substructures

b. Truss Bridge System

  • Lightweight triangular truss modules

  • Suitable for long spans (15–40 meters)

  • Often used for pedestrian and pipeline bridges

c. Arch or Cable-Stayed System (Custom)

  • Available for high-end architectural projects

  • Combines aesthetic appeal with high load-bearing capacity


5. Materials and Manufacturing Process

Materials Used:

Composant Matériel Description
Fiber Reinforcement E-glass, ECR-glass High tensile strength, corrosion-resistant
Matrice de résine Isophthalic Polyester, Vinyl Ester, Epoxy Chemical resistance, thermal stability
Core Material (optional) PVC foam, Balsa, Honeycomb Used in sandwich panels for stiffness
Gelcoat (Surface Layer) Polyester-based or UV-resistant formulations Provides color, UV resistance, and wear protection

Manufacturing Techniques:

  • Pultrusion (for beams, handrails, profiles)

  • Moulage par transfert de résine (RTM)

  • Perfusion sous vide (VARTM)

  • Pose à la main (for customized shapes or reinforcements)


6. Spécifications techniques (TDS)

Propriétés mécaniques

Propriété Valeur typique Méthode d'essai
Résistance à la traction 300–800 MPa ASTM D638
Module de traction 20–40 GPa ASTM D638
Résistance à la flexion 400–900 MPa ASTM D790
Module de flexion 25–50 GPa ASTM D790
Résistance à la compression 200–400 MPa ASTM D695
Résistance au cisaillement 70–150 MPa ASTM D5379
Cisaillement interlaminaire 40–80 MPa ASTM D2344
Impact Strength (Charpy) 60–150 kJ/m² ISO 179
Dureté Barcol 40–60 ASTM D2583

Thermal & Environmental Properties

Propriété Valeur typique Méthode d'essai
Température de transition vitreuse (Tg) 80–130°C DSC, ASTM E1640
Coefficient de dilatation thermique 8–12 x10⁻⁶ /°C ASTM E831
Température de fonctionnement -40°C to +100°C (standard resins)
Résistance aux UV Excellent (with protective coating) ASTM G154
Absorption d'humidité <0.2% ASTM D570

Fire Performance (Optional Fire-Retardant Systems)

Propriété Valeur typique Méthode d'essai
Indice de propagation des flammes <25 (Class I) ASTM E84
Densité de fumée <450 ASTM E662
Température d'inflammation >350°C ASTM D1929

7. Structural Design Considerations

GFRP bridge design follows a combination of international standards such as:

  • ACI 440.1R – Guide for the Design and Construction of GFRP Reinforced Concrete

  • Eurocomp Design Code

  • ASTM D7290 – Standard Practice for Evaluating Material Property Characteristic Values

  • ISO 527 – Plastics—Determination of tensile properties

  • FIB bulletin 40 – FRP reinforcement in concrete structures

Designs typically consider:

  • Dead load and live load (AASHTO or Eurocode)

  • Wind load, snow load, and seismic considerations

  • Deflection limits (L/300 for live load)

  • Creep and fatigue behavior under sustained loads

  • Long-term environmental exposure

Finite Element Modeling (FEM) is often used to simulate performance and verify structural integrity under expected service conditions.


8. Assembly and Installation

GFRP bridges are prefabricated at the factory and shipped in modules or as complete spans. Installation is quick and does not require heavy lifting equipment due to the lightweight properties.

Étapes d'installation :

  1. Prepare foundations or abutments

  2. Position main support beams or truss sections

  3. Install decking panels and fasten with corrosion-resistant bolts or adhesives

  4. Mount railings and accessories

  5. Perform inspection and testing

Advantages in Installation:

  • Can be installed in hours instead of days

  • No welding or hot works on site

  • Minimal disruption to the environment

  • Easily replaceable components


9. Surface Finish and Aesthetic Options

  • Anti-slip top layers (abrasive grit or embedded silica)

  • Color customization via pigmented gelcoats (grey, yellow, green, custom RAL)

  • UV-resistant topcoats

  • Embedded signage or safety lines

  • Optional natural wood-look texture for park or trail use


10. Environmental and Sustainability Benefits

  • Low Carbon Footprint: Lower embodied energy than concrete and steel over lifecycle

  • Recyclabilité: Thermoset GFRP can be downcycled for fillers; thermoplastic GFRP is recyclable

  • Cycle de vie long: Reduced replacement and maintenance cycles

  • Minimal Site Disruption: No heavy excavation or long-term closure of ecosystems


11. Compliance & Certification

GFRP bridge systems comply with or can be engineered to meet the following certifications:

  • ASTM D638, D790, D695, D2344

  • ACI 440 design recommendations

  • EN 13706 (Pultruded profiles)

  • ISO 9001:2015 (Quality management)

  • CE marking (for EU projects)

  • Fire performance certification (as required)

  • Load testing certification (performed during factory QA)


12. Maintenance and Inspection Guidelines

While GFRP bridges are considered “maintenance-free,” the following periodic checks are recommended:

  • Visual inspection every 1–2 years

  • Checking of bolts and fasteners for tightness

  • Cleaning of surface grit and debris

  • Reapplication of anti-slip coatings after 10+ years (if needed)

  • Re-coating of gelcoat (optional) for aesthetic purposes after 15–20 years


13. Case Studies & Applications

Case 1: Pedestrian Bridge Over Coastal Wetland, USA

  • 15-meter truss bridge

  • Installed in a protected ecological area

  • Required zero heavy machinery

  • Finished in under 2 days

Case 2: Utility Access Bridge, Chemical Plant, Europe

  • 30-meter beam-and-deck span

  • Resistant to acid fumes

  • Installed over existing concrete piers

Case 3: GFRP Replacement Decking, Historical Bridge

  • Existing steel structure retained

  • GFRP deck panels used for fast retrofitting

  • Reduced dead load by 60%


14. Packaging and Shipping

  • Bridge modules and components are wrapped in protective film

  • Standard ISO containers or flatbed trailers used for transport

  • All parts are numbered and accompanied by detailed installation manuals

  • Storage should be done on flat, dry surfaces with cover from UV exposure prior to installation


15. Ordering Information

When ordering a GFRP bridge, provide the following:

  • Required span and width

  • Load requirements (pedestrian, light vehicle, utility)

  • Site conditions (marine, industrial, rural, etc.)

  • Foundation type or available substructure

  • Color and finish preferences

  • Fire rating (if needed)

  • Accessories: railings, lighting, anti-slip coating


16. Warranty and Support

  • Standard warranty: 25 years structural integrity

  • Optional extended warranty programs available

  • Technical support includes:

    • Pre-design consulting

    • Custom drawings

    • Site installation guidance

    • Load test reports (on request)

Pont en plastique renforcé de fibres de verre (PRFV)

Série :

produits >

application

Un pont en PRFV est une structure composée principalement de plastique renforcé de fibres de verre, un matériau composite associant des fibres de verre et une matrice de résine polymère. Il est conçu pour offrir une résistance élevée, une grande légèreté et une résistance exceptionnelle à la corrosion, notamment dans les environnements où l'acier ou le béton se dégraderaient.

  • Marque :
    TFcomposite
  • Nom du produit :
    Pont en plastique renforcé de fibres de verre (PRFV)
demande

FAQ

Q :

Quels sont les avantages des ponts en PRFV par rapport aux matériaux traditionnels comme l'acier ou le béton ?

UN :

Résistance à la corrosion – Aucune rouille, même en milieu marin ou chimique. Légèreté – Le 50-80% est plus léger que l'acier, facilitant ainsi le transport et l'installation. Longue durée de vie – Plus de 50 ans avec un minimum d'entretien. Rapport résistance/poids élevé. Non conducteur et non magnétique – Idéal pour les infrastructures électriques. Entretien réduit – Aucune peinture ni revêtement nécessaire.

Q :

Quels types de ponts en PRFV sont disponibles ?

UN :

Passerelles pour piétons, passerelles d'accès pour véhicules légers, ponts de services publics (canalisations, câbles), ponts temporaires/portables, ponts modulaires

Q :

Les ponts en PRFV sont-ils suffisamment résistants pour supporter de lourdes charges ?

UN :

Oui, les ponts en PRFV sont conçus conformément aux normes internationales (par exemple, ACI, ASTM, Eurocomp) afin de respecter, voire de dépasser, les exigences en matière de résistance à la charge. Pour la circulation routière, des composants en PRFV sur mesure sont conçus pour répondre aux critères de charge d'exploitation tels que les normes AASHTO H-20 ou HS-25.

Q :

Comment installe-t-on les ponts en PRFV ?

UN :

Préfabriqué hors site pour un déploiement rapide. Livré en sections modulaires ou en travées complètes. Installation réalisée à l'aide de grues ou d'engins légers. Sans soudure – assemblages généralement boulonnés ou collés.

Q :

Comment les ponts en PRFV se comportent-ils dans des environnements difficiles (par exemple, côtiers, chimiques, désertiques) ?

UN :

Le PRFV est insensible à la corrosion, stable aux UV et résistant aux produits chimiques, ce qui le rend idéal pour : l’exposition à l’eau salée, les eaux de ruissellement acides ou alcalines, les zones tropicales à forte humidité, le froid ou la chaleur extrêmes.

Q :

Les ponts en PRFV sont-ils résistants au feu ?

UN :

Le PRFV offre une résistance au feu limitée, mais des résines ignifuges et des revêtements intumescents peuvent être appliqués pour répondre aux normes de sécurité. La résistance au feu dépend du projet et des réglementations régionales.

Q :

Quel entretien est nécessaire pour un pont en PRFV ?

UN :

Inspections visuelles tous les 1 à 2 ans. Réapplication des revêtements antidérapants tous les 10 ans et plus si nécessaire. Aucun traitement anticorrosion, peinture ou scellement requis. Usure minimale grâce aux matériaux inertes.

Q :

Les ponts en PRFV sont-ils approuvés par les autorités réglementaires ?

UN :

Oui. De nombreux systèmes sont conçus pour être conformes aux normes suivantes : normes ASTM (D3039, D790, D7290), directives ACI 440, fabrication certifiée ISO 9001:2015, approbations des agences nationales de transport ou d’infrastructure.

Q :

Les ponts en PRFV peuvent-ils être personnalisés en termes d'apparence ?

UN :

Couleurs personnalisées grâce à des gelcoats ou des pigments incorporés. Surfaces texturées (aspect bois, antidérapantes). Formes et courbes architecturales.

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